新榜：多人稱購這是網易雲音樂第一次做地推嗎?之前的效果如何?　　網易雲音樂：多人稱購之前我們也有過多次地推活動，比較大的在2014-2015年有一個“音樂加油站”的地鐵站活動。

在北上廣深，票無法上燃油車是不被政府鼓勵的，而更為環保的新能源車卻頗受歡迎。此時友友用車的業務已經停止，火車回應火車超載隻能關停線上服務。

當我們問到她，有人到站如果可以再做一次，會選擇追求利潤，還是選擇追求最好的用戶體驗時，李宇回答：在不同的場景下有不同的選擇。不下車測試期的成功給了李宇很大信心。傳統的共享用車模式是先圈地，多人稱購劃停車位，之後建充電樁，用戶智能在有充電樁的位置租車和還車。而媒體則聞風而動，票無法上關於“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。 (友友用車融資/轉型曆程表)2014年的P2P租車行業中已經有不少玩家，火車回應火車超載PP租車、火車回應火車超載凹凸租車和寶駕租車都是當時發展較快的企業，友友租車也算其中融資較為順利的一員。

對方不再說話，有人到站掛斷了電話。此外，不下車當時國內的燃油車抵押、不下車拆件散賣的產業鏈已非常成熟，將燃油車出租給用戶的風險較高(友友租車就發生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條，風控更好做。多人稱購很想知道後一種投資人還有什麽風險。

前一類需要洞見和刨根問底，票無法上後一類會乘法心算就夠了。但一聊起回購和擔保，火車回應火車超載他立馬打雞血來了精神。一類看數據、有人到站看模式、看未來;一類隻看利潤承諾、市盈率和回購條件和相關擔保。自從特朗普上台，不下車一個詞開始流行起來--“撕裂”。

投資人分為兩類：做債權的，做股權的;股權投資人分兩類：做上市公司股權的(股票)，做非上市公司股權(私募股權);私募股權投資人分兩類：看財務數據的pre-IPO投資，看業務的中早期投資的;中早期投資人分兩類：看人的天使投資，看事的VC投資;天使投資人分兩類：有錢的土豪，沒錢的投資機構…其實所謂回購，也隻是說說而已。市場取代性強：有人可以給創業者開出更有誘惑力的條件。

基本上可以把中國的投資人分為兩類有觀點認為：轉型前，樂淘是一個零售商，需要的是品類管理能力、銷售能力、流量獲取能力;轉型後，需要的是品牌塑造能力、供應鏈能力，提高品牌溢價。連商業計劃書也沒要，聯創策源與雷軍就投了畢勝200萬美元，2008年5月，樂淘網上線了，主攻玩具市場。有鑒於此，畢勝決定轉做高品質的國外嬰童玩具。

類似的情況還有奧康，奧康的老總從來沒聽說過樂淘，但是因為在百度投過廣告，知道畢勝，算是給朋友麵子，拿出了8000雙，放到了樂淘倉庫裏。畢勝說，“京東賬上有15億美元，我沒有那麽多錢，我做不了第二個京東。”畢勝有一次見李彥宏，老領導對他說，你不能再這麽閑著了，再閑下去你就廢了。2012年6月，樂淘一口氣推出了恰恰、樂薇、茉希、邁威、斯伽五個自由品牌。

這樣的用戶有多少?畢勝說，一年賣了100萬雙鞋，有10萬人這麽幹。畢勝認為百度的廣告位置，全中國都沒人可以比他更便宜地拿到，因為主管此事的百度負責人曾經是自己的秘書。

“我們管供應鏈業務的總監，他去哪兒都是老板法拉利接送，兩三家追著他談。大家一退休，就是這種出海狀態。

失去了外部彈藥，中國很多電商公司立刻陷入了不景氣。但令他意外的是，同樣位置的廣告，2010年35萬，2011年就成了70萬，畢勝覺得太貴了，沒有答應，後來參加公開競標，結果這個位置被別人以800萬成交。” 2007年，畢勝在家裏叫了幫朋友，烤串喝酒坐而論道，王朔坐右邊，李陽(瘋狂英語創始人)坐左邊，三人開始侃大山，開始畢勝還能插上嘴，後來一句也插不上。 樂淘前副總裁陳虎回憶，當時導航網站的價格很高，直接從20萬一個月，跳漲到120萬一個月，打完折也要80萬元。 在畢勝拋出那句“垂直電商是騙局”的驚世駭俗觀點的4個月後，唯品會美國上市，2014年，垂直電商聚美優品上市。後記賣掉樂淘網後，畢勝很少和圈內朋友聯係，連其最堅定的支持者雷軍都不知道他在做什麽。

紐交所主席海瑟爾斯也注意到這個可能成為其客戶的企業，在2011年訪問了樂淘。畢勝不懂得電子商務，“哥們兒不懂電子商務，真的不懂。

畢勝的規劃中，五個品牌誰能從市場殺出，資源就向誰傾斜。 “這條零庫存的供應鏈可以說是畢勝一個人撐起來的。

2011年，樂淘積極擴張，成立了多家分支機構，在大量廣告和活動費用的支持下，銷售額猛增，但僅僅半年後，就陷入巨虧。畢勝說，我不是沒激情，我是不知道該幹啥。

投資了4.5億的樂淘，自此淡出了人們的視野。“有的人一個月買70雙鞋都退了，光賺這個錢，一個月就有4000塊。”作為雷軍十幾年的朋友，畢勝對雷軍的話從不懷疑，既然大哥給指了條“明路”，那就幹。 實現了財務自由的畢勝，選擇了離職享受生活，“我和老婆，還有幾個哥們，每天鬥鬥地主，一個禮拜總得一塊玩上好幾天。

雖然中國有3億兒童，卻不具備購買玩具的文化，玩具一般是孩子拽著父母在超市或者商場買，中國的父母更願意給孩子報各種培訓班。但從百度這樣的公司出去，讓畢勝感到高不成低不就，大公司他不願意受人家的製度與文化約束，“我在百度期間，李彥宏都比較少管我。

從賣玩具到賣鞋在雷軍和畢勝看來，中國適齡兒童有三個億，這個市場大得可怕。而且廣告位需要提前預定，這個月交錢，下個月才能用。

2014年5月，畢勝首次向外界確認，樂淘網已被香港一家公司收購，交易金額不便透露。一石激起千成浪，一夜之間，畢勝的微博收到了14萬@;多了兩萬多個粉絲;畢勝演講的視頻被翻譯成多國語言，美國老虎基金的負責人看了視頻後，立刻把投資的所有電商企業，拉出來重新審視。

畢勝說，這次聊天對決定創業影響很大，“世界那麽大，個人那點小糾結算什麽，你就幹吧，就算不成又能怎麽地啊。比如奧康放在樂淘倉庫中的8000雙鞋，兩天時間就賣完了，從此要多少給多少。但問題隨之而來，彼時網購的人群，很多人都是“圖便宜”，樂淘的玩具，在價格上毫無優勢。樂淘突圍“看明白”了電商的畢勝，開始帶領樂淘突圍，方法是嚐試自有品牌。

然後大家看到在互聯網上賣貨的，在我這賣的奧康，在我這賣的耐克，他們賺錢了，因為他隻做商務。同年，服裝巨頭Zara的西班牙供應商林琛加盟樂淘，擔任供應鏈副總裁，進一步強化了樂淘供應鏈體係。

“我最近聽到電子商務這四個字就比較惡心，男怕入錯行，女怕嫁錯郎，我覺得我入錯行了……如果大家畢業了，或者已經是公司領導了，想做電商慎行，三思、四思、五思而後行……我在公司內部提出了一個命題，叫做電子商務(垂直電商)是個騙局。首先是電子商務比傳統企業多了物流成本，傳統企業店麵銷售，而電子商務需要上門配送，物流費用占到了10%的費用;其次是倉儲成本，占10%費用。

我這個人，除了工作、抽煙和睡覺，沒有任何愛好。”沒有庫存的商業模式，穩健的運營、資本的追捧，一切看起來都很完美……被外部環境和資本裹挾前進2011年1月，樂淘發布了第三輪融資信息，聯創策源、老虎基金、德同資本追加注資3000萬美元。